Saan säännöllisesti palautetta (milloin tiskin alta, milloin sen päältä) siitä, että tekstissä vilisee käsittämättömiä termejä merenkulun ihmeellisestä maailmasta. Tarkoitus ei ole turhaan brassailla sekundäärisillä argumenteilla, tulee vain puhuttua asioista niillä nimillä, jotka yleisesti ovat käytössä.

Korjataan asia ainakin osaksi oheisen termistön avulla.

  • Autopilotti = Laite, joka pitää aluksen asetetulla suunnalla. Ei auto -liitteestä huolimatta toimi autonomisesti, eikä korvaa pilottia (ks. kohta Pilotti)
  • Bulbi = Laivan keulassa vesirajassa oleva pallomainen osa, jonka tarkoitus on tuottaa ilmakuplia laivan rungon ja veden väliin, jolloin kitka pienenee. Vaimot saattavat käyttää termiä myös pilotin (ks. kohta Pilotti) rintakehän ja vyötärön välisestä alueesta.
  • Captain = Hän, jolla on ylin valta laivassa.
  • Deck = Täkki, laivan kansi. Kansiosastolla työskentelevää henkilöä kutsutaan täkkäriksi. Koneosastolla työskenteleviä kutsutaan vaikka miksi, mutta siten etteivät he kuule.
  • ECDIS = Elektroninen merikarttajärjestelmä.
  • Fööri = Laivan keulaosa, peräosasta käytetään nimitystä ahteri.
  • G-piste = Ei se G-piste, mitä juuri ajattelit, vaan gravitaatiokeskipiste. Käytetään laskettaessa laivan vakavuutta. Tavataan puhua yhdessä metasentripisteen kanssa, nämä määrittävät, kuinka vakaa laiva on. Ei ole lastioppi valunut hukkaan minunkaan kohdalla…
  • Hydrokopteri = Pahaa meteliä pitävä jääkulkuneuvo. Huonona puolena mainittakoon jarrujen ja jousituksen puute.
  • Icing = Jäätäminen. Katso pari postausta taaksepäin.
  • Jääkelkka = Alumiininen kulkusilta, joka tyrkätään kiintojäältä ränniin (ks. kohta Ränni) ja jota pitkin pilotti (ks. kohta Pilotti) kipittää ohiajavan laivan kyytiin
  • Kutteri = Talvikäyttöön soveltuva uppoamarunkoinen luotsinkuljetusväline.
  • Luotsileidarit = Köydestä ja puusta tehty laivan ulkosivulla roikkuva kuntoilumahdollisuus, jota pitkin luotsi pääsee laivaan ja sieltä pois
  • Maili = yksi latitudi- eli leveysasteminuutti, 1852 m
  • NM = Nautical Mile, ks. edellinen kohta
  • Ohjauskirja = Viranomaisen myöntämä luotsauslupa tietylle väylälle, luotsikohtainen.
  • Pilotti = Luotsi = Pitkän merenkulkukokemuksen omaava ja toisinaan aamuäreä merikapteeni, joka toimii laivan kapteenin paikallisasiantuntijana. Tuntee luotsaamansa väylät kuin omat taskunsa. Huom! Termiä voidaan käyttää myös nopeasta luotsiveneestä.
  • Q = Keltainen lippu, joka ilmaisee karanteenia. Kiskaistaan eritoten arabimaissa mastoon ennen satamaan tuloa, ja voidaan laskea paikallisten viranomaisten saatua pari kartonkia Marlboroa.
  • Ränni = Jäähän avattu kulkuväylä, jota pitkin liikkuminen on toisinaan hidasta.
  • Syväys = Lukema, joka ilmoittaa, kuinka syvällä laiva makaa. Voidaan lukea valkoisista numeroista laivan ulkosivulla kymmeninä sentteinä (esim. 62 = 6,2 m)
  • Thrusteri = Sivuohjailupotkuri. Voi olla laivan perässä tai keulassa. Voidaan käyttää vain hitaissa nopeuksissa.
  • Utsikt = Yytsikki = Tähystäjä. Mies tai nainen, joka valppaasti katselee komentosillalta ulos hämärän aikaan.
  • Viippaus = Trimmi. Ilmoittaa, makaako laiva perä syvemmällä (perätrimmi) vai keula syvemmällä (keulatrimmi)
  • Watch Officer = Kapteenin sijainen, joka kapteenin poissaollessa käyttää ylintä päätäntävaltaa komentosillalla. Perämies sanoittaisiin suomeksi.
  • X-band radar = 3 sentin aallonpituudella toimiva tutka. Veneilijät, joilla on tutka! Muistakaa kehua iltanuotiolla, että teillä on X-band radar, se tekee lähtemättömän vaikutuksen.
  • Yankee, jenkki. Kansainvälisten tavausaakkosten Y-kirjain tai Amerikan kansalainen.
  • Zulu, kansainvälisten tavausaakkosten Z-kirjain. Koska en ole yhtään rasisti, en liitä tätä mihinkään kansallisuuteen.

 

Jääkelkka

 

Lähestyvä asiakas

 

Hydrokopteri

 

5 kommenttia artikkeliin ”Merenkulun ABC

      1. -KIN liittyi siihen, että olen viime aikoina tutustunut mm. valokuvaukseen ja rahoitukseen liittyviin sanastoihin. siksi tämä osui ja upposi hauskasti ajallisesti 🙂

Vastaa

Täytä tietosi alle tai klikkaa kuvaketta kirjautuaksesi sisään:

WordPress.com-logo

Olet kommentoimassa WordPress.com -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Twitter-kuva

Olet kommentoimassa Twitter -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Facebook-kuva

Olet kommentoimassa Facebook -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Google+ photo

Olet kommentoimassa Google+ -tilin nimissä. Log Out / Muuta )

Muodostetaan yhteyttä palveluun %s