Primi

Jokainen reissu alkaa jostakin. Voisi sanoa, että jo matkan suunnittelusta. Meillä se meni tällä kertaa meille tyypilliseen tapaan suunnilleen näin.

Lento varattiin jo hyvissä ajoin heinäkuussa, koska google tiesi, että lentomatkat ovat halvimmillaan 60 päivää ennen matkaa. Se pitää oikesti varmaan paikkansa. Majoituksen kanssa ei turhia stressattu.

– ”Haluaksä olla jossain hotellissa?”

-”En.”

-”En mäkään.”

Siis kämppää etsimään. Hyvissä ajoin sellainen löytyikin. Vieläpä Manhattanilta. Jossain vaiheessa järjestellessä alkoi tuntua siltä, että kaikki ei ole välttämättä ihan niin hienosti tämän kyseisen asunnon kanssa. Satuin katselemaan viikkoa ennen reissua vielä asunnon vuokrausilmoitusta sivustolta, jolla sitä markkinoitiin. Edellinen vuokralainen valitteli purevista hämähäkeistä ja kämpässä juoksentelevista torakoista. Torakoita on nyt ulkomailla kaikkialla, ei siinä mitään, mutta jotenkin kyseinen arvio oli viimeinen niitti, ja peruimme koko homman.

Viikko aikaa reissuun, ja majoituksesta ei tietoakaan. New Yorkin kohdalla ei onneksi ole pelkoa, että jäisi ilman asumusta. Uusi löytyikin parin päivän etsiskelyn jälkeen, tällä kertaa Brooklynistä. Kohtuuhintaan vielä. Hinta ei ollut se pääasia verrattuna hotelliin, vaan se, että majoittumalla paikallisesti pääsee vähän lähemmäksi paikallisia, pois turistinähtävyyksien krääsäkauppiaiden tähtäimestä. Riskinä ja varjopuolena on tietty se, että ei ole mitään takeita siitä, että majoitus on sitä mitä luvattiin.

Meidän osalta riskinotto kannatti, voin sanoa jo tässä vaiheessa. Kaikki oli juuri niin kuin pitääkin, ja jetlagin suomalla pirteydellä oli ihan turvallinen fiilis lähteä viideltä aamulla tallustamaan läpi pimeiden kortteleiden kohti Brooklyn Bridgeä. Hienot kuvat mielessä tietysti.

 

Lunt satta ja kiiret pittä

Kyllä. Sitä katsottiin jostain pilvenreunalta, että Ollihan se tuolla marssii kohti laivaa, pannaanpas vähän sitä valkoista laatua tulemaan ja tuulahdetaan pikkuisen juuri lähdön hetkellä. Hähää, siitäs saa.

On menty ympäri maakuntaa koko alkuviikko niin, ettei kirjoittamishommia ole ehtinyt miettiä, kaikki ylimääräinen aika on pitänyt käyttää nukkumiseen. Loppurutistus meneillään.

Tämä blogi muuttuu nimittäin viikonloppuna jälleen vähäksi aikaa reissublogiksi. Suuntana New York vailla suurempia ennakkosuunnitelmia. Asunto sentään järkättiin hyvissä ajoin jo toissapäivänä, niin ehkä ei tarvitse olla taivasalla. Ei sitä tosin vielä tiedä. Hotelli olisikin ollut liian steriili ratkaisu. Mieluummin vietetään viikko Brooklynilaisena. Blogikirjoittelun kannalta varmasti parempi majoitusvaihtoehto.

Teroittakaa te täällä lumikolaa, minä lähden talvea karkuun. Vaikka kyllä se lumipilvi meikäläisen tuurilla perässä pysyy.

 

Hello järkkäri

Eipä olla nähty vähään aikaan. Tänään se kuitenkin pääsi kaulalle ja mukaan iltakävelylle.

Kuvaamisen kannalta pitkä ja tylsä kesä on onneksi ohi. Tervehdys teille kontrastit, valot ja varjot. Morjens, aamusumut. Näkemiin kova ja tylsä valo, joka tekee kuvista jotenkin latteita. Ei tee edes mieli kuvata, tai sitten pitäisi olla valveilla kuvaamassa joskus kolmen ja viiden välillä aamulla. Sen kerran, kun yhtään laivaa ei änkeä luotsipaikalle kyseisessä aikahaarukassa, en varmaan hypi kameran kanssa pitkin kyliä.

Tai voihan se olla, etten vaan osaa ottaa kesäkuvia. Se voi olla jopa todennäköisempää. Osaako joku, kertokaa miten? Joka tapauksessa, heti iltojen alettua pimenemään teki mieli taas ottaa kamera kouraan. Se on ainakin minulle ensimmäinen edellytys edes jotenkin onnistuneelle lopputulokselle. Että on kuvausfiilistä.

Bongasin muun muassa joutsenperheen, alivalotin taustan, ja turmelin lopputuloksen kuvankäsittelyllä. Välillä kannattaa kameran valotusmittarit unohtaa, ja tehdä niin kuin hyvältä tuntuu. Tulee hyvä fiilis, kun saa omia silmiä miellyttäviä kuvia aikaiseksi.

Lauantai-iltaa itse kullekin säädylle!

 

 

 

 

Yö väylällä

Työnantajamme ja Työterveyslaitos ovat päättäneet yksissä tuumin selvittää yötyön uhkat ja mahdollisuudet, ja meistä vapaaehtoiset osallistuvat tutkimukseen, joka kantaa nimeä ”Yö väylällä”. Tavoitteena on tukea työssäjaksamista ja saada yötyöstä tietoa, jota ei vielä ole. Tutkimukseen kuuluu muun muassa kenttämittauksia, joissa koitetaan pysyä hereillä työpaikalla erilaisia antureita kehoon kiinnitettynä. Saa nähdä, onko se helpompaa kuin koittaa pysyä hereillä ilman antureita. Mikä on muuten tosi hankalaa, olen sitä tässä parina viime yönä yrittänyt. Lisäksi pidämme unipäiväkirjaa ja kirjaamme ylös juotujen kahvikuppien määrän. Toivotaan, että on riittävän paksu vihko sitä varten.

 

Otan varaslähdön tutkimukseen ja kirjaan kokemukseni ylös. Minun viime yöni väylällä, jonka aikana join seitsemän kuppia kahvia, meni näin:

 

22.12 Komppaniassa herätys! Edellisen valvotun yön jälkeen vedettyjen hajanaisten päivätirsojen jälkeen on aika lähteä kohti uuden yön haasteita. Tehtävänä luotsaus Isokari-eteläinen Airisto, 47 NM, arvioitu saapumisaika perille 02.30

00.40 Superkuu möllöttää taivaalla. Kolmas kahvikuppi menossa. Kerrotaan merimiesjuttuja kipparin kanssa. Laivan musta runko tekee hienon silhuetin kuunvaloa vasten. Mikko Kuustonen laulaa osuvasti elokuun öistä radiossa, vaikka onkin jo syyskuu. Toisaalta yöllä on ihan mukavaa siihen asti, kun alkaa painostaa kunnolla.

 

Tässä Nokian versio samasta asiasta, edellinen otettu Nikonilla. Ensimmäinen tutkakuvasta paikan tunnistava palkitaan Miehet leidareilla – luotsaustoiminta Saaristomerellä 1696-1996 -kirjalla. Ohjauskirjan omaavat luotsit ja vts-operaattorit eivät saa osallistua. Ehdotukset kommenttikenttään.

02.40 Ankkuripaikalla. Pakki päälle, jotta kaikki herää ja kuokka pohjaan. Tutkijat: silmä luppaa jo pahasti. Jos anturit olisivat kiinnitetty, ne havaisisivat enää vähän elonmerkkejä. Yö, rutiinisuoritus, univelkaa pohjalla, vaaran merkit on syytä tiedostaa. Englanninkielinen termi kuuluu ”fatigue”. Mental and physical weakness.

03.31 Eikä siinä vielä kaikki. Bonustehtävä. Pitää löytää vielä kotiin nousseesta sumusta huolimatta.

 

03.40 No jo. Löytyihän se, kun haettiin. Kiinnitetty Lillmälössä. Voi kun olisi tullut jalusta mukaan, niin olisi saanut sumuisesta kuutamosta hienoja kuvia. Ihan niin paljoa ei väsytä, etteikö jaksaisi vähän kuvata.

03.47 Golf kiitää yössä hirviä, peltipoliiseja ja muita metsän petoja uhmaten. Väsyttää ja aseman jääkaapissa ei ole kuin valo. Pakko koukata vielä abc:n kautta. Kymmentä yli viisi asemalla. Punkkaan pikimmiten, unta ei tarvitse odotella.

Herään yhdentoista maissa. Aika tasan kahdentoista tunnin syklissä saatiin työpäivä ja nukkuminen hoidettua. Ensi yönä ei näyttäisi olevan laivaa, mutta eihän sitä koskaan tiedä.

 

 

Und jetzt das Ruder nach steuerbord…

Suden hetki. Kello 0300 aamuyöllä seisoo tummia hahmoja tumman metallimöhkäleen tornissa. Pieni usva leijailee mustan Aurajoen pinnassa. Köydet irtoavat ja sukkulanmuotoinen rautakimpale lipuu lähes äänettömästi kohti Airistoa.

Ei, kyse ei ole Tom Clancyn uusimmasta, eikä jatko-osasta U-96 Das Bootiin. Saksalainen sukellusvene U-33 siinä vain lähtee luotsin kera kohti Isokaria ja Northern Coast 2014 -harjoitusta vietettyään viikonloppua Turussa. Vaikkei sukelletakaan, on tilanne luotsille melko hämmentävä. Asiakas on vähän erilainen kuin normi konttipaatti. Väyläajo sotilailta sujuu omatoimisesti, mutta silloin tällöin sinkoilee varmistavia kysymyksiä, ”Was ist das Licht da?” Tutkat ja muut ovat syvällä veneen uumenissa ja tornissa navigoidaan optisesti tutkaupseerin huudellessa radiolla havaintojaan. Purkki kulkee ihan omia polkujaan, sillä potkuri on peräsinten takana ja syväyttä on lähes 7 metriä. Näin ollen pienillä nopeuksilla vekotin käyttäytyy kuin työntelisi peräpuikkoa sormenpäällä kylpyammeessa.

Päästään onnellisesti Airistolle, ja päätän luovuttaa tornin herruuden kovemmille sukellusveneupseereille ja siirryn alakerran operaatiokeskukseen. Möngin tikkaita alakerran uumeniin ja avaan oven. Vessa. Pahus, väärä ovi. Seuraava yritys, ja… Olen keskellä Jagd auf Roter Oktoberia. Punainen valaistus, paneelit täynnä värikkäitä nappuloita ja monitoreja. Keskellä pari isoa periskooppia ja ukkoja istumassa luurit korvilla. Saan oman penkin nurkasta, josta näkee tutkaan ja kahvikupposen. Ollaan melko kaukana mukavuusalueelta, nyt on kapellimestari jossain ihan muualla.

Pissahätä, pakko kömpiä veskiin. Siihen toiseen, jotka noin kolmekymmentä miehistönjäsentä jakavat. Pilssin lenssauksen jälkeen pitää yrittää spuulata pytty. Seinässä on noin kahdeksantoista kierrettävää venttiiliä ja kaamea putkihässäkkä. Onneksi tuli luettua saksaa koulussa, niin onnistun toimenpiteessä, eikä missään tulvi. Ubootin hönderi ei ole verrattavissa kesämökin vastaavaan.

Back to OpC. Juttelen mukana olevan sukellusvenekouluttajan kanssa, ja saan täydellisen opastetun kierroksen veneessä. Käydään katsomassa torpedoja ja tutustun moderniin tekniikkaan. Frühstück on niin ikään maittava. Suklauspaatti ei ole pinnalla ihan kotonaan, ja putputamme 58 mailin matkaa lähes 10 tuntia. Onneksi meri on tyyni, sillä poistumisoperaatio pyöreästä peltipöntöstä ei ole niitä helpoimpia. Tiikerimäisellä kuolemaa halveksuvalla loikalla pelastaudun kuitenkin takaisin pinta-alusten maailmaan.

Voi sanoa, että kokemusta rikkaampana.

Sukellusvenemiesten baari.